主機(jī)是螺桿空壓機(jī)的核心部分，長(zhǎng)期處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，類似于大多數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器，其在運(yùn)行到一定時(shí)間或年限后都必須進(jìn)行預(yù)防性大修，因?yàn)殡S著空氣壓縮機(jī)運(yùn)行

    主機(jī)是螺桿空壓機(jī)的核心部分，長(zhǎng)期處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，類似于大多數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器，其在運(yùn)行到一定時(shí)間或年限后都必須進(jìn)行預(yù)防性大修，因?yàn)殡S著空氣壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移。從而導(dǎo)致螺桿發(fā)生軸向竄動(dòng)及徑向竄動(dòng)增大，主機(jī)軸承必定會(huì)發(fā)生磨損。該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的允許的而由此產(chǎn)生的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)氣量衰減及傳動(dòng)電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的允許的但是當(dāng)軸承磨損及主機(jī)配合間隙超過(guò)允許的極限量后，就可能發(fā)生嚴(yán)重后果。

   首先。電機(jī)負(fù)荷急劇增加，主機(jī)內(nèi)部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間會(huì)發(fā)生摩擦。最嚴(yán)重的后果就是螺桿抱死甚至主機(jī)報(bào)廢，如果電機(jī)維護(hù)反應(yīng)不靈敏或失效則可能導(dǎo)致電機(jī)燒毀。

   其次。則可能影響到用氣單位的正常生產(chǎn)。空氣壓縮機(jī)產(chǎn)氣量發(fā)生的較大衰減。

   由此可見(jiàn)對(duì)主機(jī)進(jìn)行大修是必要的而且也是必需的。

   一、為什么要進(jìn)行主機(jī)大修

   主機(jī)軸承磨損、配合間隙變化

   噴油雙螺桿空壓機(jī)主機(jī)（又稱機(jī)頭）的結(jié)構(gòu)通常是由一對(duì)相互嚙合的螺桿、主機(jī)殼體、高壓端及端蓋和低壓端及端蓋組成，各元件配合間隙是非常精密的。

隨著空氣壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移，主機(jī)各個(gè)軸承必然會(huì)發(fā)生磨損。隨著機(jī)組運(yùn)行時(shí)間接近主機(jī)大修期，主機(jī)軸承的壽命逐漸趨近于最大允許時(shí)限。此時(shí)螺桿軸向和徑向竄動(dòng)量逐漸趨進(jìn)于最大設(shè)計(jì)允許值，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生較大的變化，此時(shí)主機(jī)運(yùn)行就存在了安全隱患，需要進(jìn)行主機(jī)大修。

   主機(jī)超期使用的危害

   一旦主機(jī)運(yùn)行時(shí)間越過(guò)大修期后，軸承磨損及主機(jī)配合間隙就到達(dá)了主機(jī)技術(shù)條件允許的極限值，此時(shí)的主機(jī)就處于極不安全的運(yùn)行狀態(tài)，就隨時(shí)有可能發(fā)生如下嚴(yán)重后果：

1、主機(jī)運(yùn)行負(fù)荷增大，對(duì)主電機(jī)及電器系統(tǒng)造成危害

2、空氣壓縮機(jī)排氣量會(huì)發(fā)生較大幅度的衰減

3、最嚴(yán)重的后果就是出現(xiàn)主機(jī)的突然“抱死”

   因此正常的主機(jī)大修工作既是設(shè)備維護(hù)的基本要求，也是企業(yè)控制正常的設(shè)備維護(hù)成本、避免不必要的資金損失和保障企業(yè)正常生產(chǎn)的基本要求！

                         

   二、主機(jī)需要進(jìn)行大修的判定

   準(zhǔn)確地說(shuō)，但實(shí)際上很難有準(zhǔn)確的指標(biāo)來(lái)判斷軸承的使用壽命是否即將到期或是已經(jīng)到期，主機(jī)進(jìn)行大修的時(shí)間應(yīng)該以軸承的使用壽命到期為準(zhǔn)。實(shí)踐證明主機(jī)運(yùn)行20000小時(shí)或4年后需對(duì)其進(jìn)行大修。

   已經(jīng)故障“抱死”的主機(jī)

   對(duì)于已經(jīng)故障“抱死”的主機(jī)，如果經(jīng)過(guò)拆卸解體檢查，根據(jù)具體損傷情況可以修復(fù)的，綜合考慮修復(fù)后主機(jī)性能、修復(fù)費(fèi)用等，判定還具有修復(fù)價(jià)值的，則很顯然是有必要進(jìn)行大修。

   尚能運(yùn)轉(zhuǎn)的主機(jī)

   目前空氣壓縮機(jī)行業(yè)進(jìn)行主機(jī)大修判定的方法主要有以下兩個(gè)：

1、根據(jù)機(jī)組運(yùn)行時(shí)間判定：空氣壓縮機(jī)組運(yùn)行時(shí)間累計(jì)達(dá)到 20000小時(shí)或者投入運(yùn)行4年后須安排主機(jī)進(jìn)行大修。

2、根據(jù)機(jī)組實(shí)際運(yùn)行檢測(cè)分析判定：通過(guò)對(duì)機(jī)組運(yùn)行參數(shù)如噪音、運(yùn)行電流、運(yùn)行溫度、排氣量、主機(jī)振動(dòng)等進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)檢測(cè)分析，判定是否需要進(jìn)行主機(jī)大修工作。

   根據(jù)經(jīng)驗(yàn)還可以從以下幾個(gè)方面對(duì)主機(jī)狀況作出較為準(zhǔn)確的判斷：除了以上的通行規(guī)范外。

1、主機(jī)運(yùn)行時(shí)的聲音，特別是軸承有無(wú)異響；

2、電機(jī)運(yùn)行電流，特別是空載運(yùn)行電流與標(biāo)準(zhǔn)值的差異。

3、機(jī)頭各軸承的振動(dòng)，需有完善的檢測(cè)工具，能有效判斷是否需要對(duì)主機(jī)進(jìn)行大修，可根據(jù)檢測(cè)結(jié)果與技術(shù)資料對(duì)照。